清远吊车出租， 吊车出租， 清远吊车租赁    电控多路阀在吊车的作用特点？   多路阀是吊车液压传动系统的关键部件之一，其性能决定着吊车整机工作的稳定性。阀体内部油路布置及主阀芯节流口形式的设计在很大程度上决定着多路阀的操作性能。应用 CAE 计算机辅助求解复杂工程，对多路阀的内部油路及节流口的流动特性进行分析，可以得知液体的流动状态、流速、压力损失等参数，有助于多路阀油路及主阀芯阀口的结构设计和分析。采用流固耦合计算，可以验证阀体的设计强度和刚度，获得阀体容易产生油液泄露的位置和容易产生材料屈服的位置。本文以某 20 米吊车用电控多路阀为研究对象，采用理论计算和计算机仿真相结合的方式，首先从整体方面对多路阀的结构组成、工作原理和功能特点进行了说明，分析了吊车行走和回转油路的工作原理，并提取了内部的油路图；其次对阀体的主要结构参数进行了理论计算和设计，包括进油口和出油口直径尺寸、阀芯最大和最小直径、阀芯的受力分析、阀体内部通流面积的计算和压力损失等参数，对阀体内部油路关键位置的尺寸和形状进行了分析和说明；最后详细分析了行走阀芯和回转阀芯的节流口形式，并进行了公式的推导和计算，建立了阀芯位移和等效通流面积的数学模型，绘制了位移和等效通流面积曲线，根据曲线的变化规律对吊车的行走过程和回转过程进行了详细说明。

     利用三维绘图软件 Solidworks 对多路阀内部行走油路和回转油路进行提取，并利用计算流体力学分析软件 Fluent 对油路进行模拟分析，获得了行走油路和回转油路内部的压力场、速度场、湍动能等参数，直观观察阀体油路内流速、压力等参数及剧烈变化的位置。通过 Fluent 流体力学分析软件计算，获得了行走油路和回转油路中油路的压力分布，再利用有限元软件 Workbench 所提供的流固耦合功能，将油路压力作用到多路阀阀体油路表面，对阀体划分网格以后，经过计算机计算，获得阀体所受的等效应力和应变，以及阀体应力最大和变形最大的位置，最后根据材料力学、弹性力学及有限元基础，对多路阀阀体强度值、变形值与材料的标准值进行对比和判断。

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      本文针对吊车用液压多路阀进行研究。液压多路阀是吊车的控制核心元件，吊车液压系统的稳定性和操控性在很大程度上是由多路阀的性能决定的，所以对多路阀的研究是非常必要的，包括多路阀工作原理的研究、阀芯结构及节流口的研究、阀体内部油路的研究和阀体内部油路布置后强度的研究。吊车工作时，需要多个执行机构和多个液压源共同组合来完成，液压源和执行机构之间为了减少液压阀的数量、减少臃肿的管路、减少压力损失，采用高度集成的多路阀来代替。吊车工作非常复杂，执行机构在不断的启动、换向和停止过程中，外部载荷变化剧烈，因此，多路阀的结构和性能要求非常高。目前我国对于多路阀结构的设计，多数企业仍旧采用测绘和逆向的方式，较少对阀口特性、系统油路，如行走和回转油路进行分析研究，因此实际工作中出现压力损失大，行走跑偏，多个执行机构运动协调性差等问题。

     本文以一款 20 米吊车用电控多路阀为研究对象，通过对其工作原理、阀体关键位置尺寸计算、油路布置规律、节流口面积变化规律、阀内流场变化特性、阀体强度等方面进行分析，建立多路阀的结构、油路设计方法和各种性能分析方法，为多路阀的自主设计提供一定的理论参考。

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